Gebrauchte Mercedes E-Autos: Akku & Kosten

4 Modelle von Mercedes aus 423 ausgewerteten Angeboten. Gebraucht ab 26.028 €. Den besten Akku hat der Mercedes EQB 250 (Note A), am günstigsten im Unterhalt ist der Mercedes EQA 250 mit 230 € im Monat.

4 Modelle
  1. Mercedes EQB 250

    Mercedes EQB 250

    SUV · EZ 2022–2025 · Ø 23.000 km

    • Akku-NoteA
    • Akku heuteca. 98,5 %
    • Rest-GarantieØ 6,5 J.
    • Reichweite296 km
    • Laden (DC)112 kW
    • Unterhalt238 €/Monat
    ab 26.028 €
    bis 53.112 € · Ø 40.900 €
    197 Angebote ausgewertet
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  2. Mercedes EQE 300

    Mercedes EQE 300

    Limousine · EZ 2022–2025 · Ø 35.000 km

    • Akku-NoteB
    • Akku heuteca. 96,8 %
    • Rest-GarantieØ 7,8 J.
    • Reichweite450 km
    • Laden (DC)170 kW
    • Unterhalt271 €/Monat
    ab 37.069 €
    bis 73.837 € · Ø 56.879 €
    95 Angebote ausgewertet
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  3. Mercedes EQA 250

    Mercedes EQA 250

    SUV · EZ 2021–2025 · Ø 37.000 km

    • Akku-NoteA
    • Akku heuteca. 97,5 %
    • Rest-GarantieØ 5,0 J.
    • Reichweite308 km
    • Laden (DC)100 kW
    • Unterhalt230 €/Monat
    ab 27.576 €
    bis 47.454 € · Ø 36.835 €
    68 Angebote ausgewertet
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  4. Mercedes EQC 400

    Mercedes EQC 400

    SUV · EZ 2021–2023 · Ø 74.000 km

    • Akku-NoteB
    • Akku heuteca. 93,3 %
    • Rest-GarantieØ 4,1 J.
    • Reichweite322 km
    • Laden (DC)112 kW
    • Unterhalt260 €/Monat
    ab 27.663 €
    bis 44.891 €
    45 Angebote ausgewertet
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Mercedes E-Autos gebraucht: die Modelle

  • Mercedes EQB 250: Akku-Note A, 296 km Reichweite, Unterhalt 238 € im Monat, gebraucht ab 26.028 €.
  • Mercedes EQE 300: Akku-Note B, 450 km Reichweite, Unterhalt 271 € im Monat, gebraucht ab 37.069 €.
  • Mercedes EQA 250: Akku-Note A, 308 km Reichweite, Unterhalt 230 € im Monat, gebraucht ab 27.576 €.
  • Mercedes EQC 400: Akku-Note B, 322 km Reichweite, Unterhalt 260 € im Monat, gebraucht ab 27.663 €.

Gebrauchte E-Autos nach Marke

Nach Karosserie

Nach Preis

Akku heute ist eine Schätzung aus der Akku-Kurve des Modells beim durchschnittlichen Kilometerstand der Angebote, kein Messwert für ein einzelnes Auto. Rest-Garantie ist die durchschnittliche Restlaufzeit der Akku-Garantie nach Erstzulassung; die Kilometergrenze kann früher greifen. Den echten Zustand zeigt nur ein Akkutest oder Batteriezertifikat.

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