Gebrauchte E-Limousinen: Akku & Kosten

10 Modelle, gebraucht ab 16.900 € (Tesla Model 3 Standard). Den besten Akku hat der Hyundai Ioniq 6 (Note A), am günstigsten im Unterhalt ist der VW ID.7 Pro mit 188 € im Monat.

10 Modelle
  1. VW ID.7 Pro

    VW ID.7 Pro

    Limousine · EZ 2023–2025 · Ø 19.000 km

    • Akku-NoteB
    • Akku heuteca. 98,3 %
    • Rest-GarantieØ 6,8 J.
    • Reichweite445 km
    • Laden (DC)190 kW
    • Unterhalt188 €/Monat
    ab 36.300 €
    bis 75.981 € · Ø 52.970 €
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  2. Tesla Model 3 Standard (LFP)

    Tesla Model 3 Standard

    LFP · Limousine · EZ 2019–2025 · Ø 79.000 km

    • Akku-NoteB+
    • Akku heuteca. 94,7 %
    • Rest-GarantieØ 3,8 J.
    • Reichweite349 km
    • Laden (DC)170 kW
    • Unterhalt195 €/Monat
    ab 16.900 €
    bis 54.812 € · Ø 28.950 €
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  3. Tesla Model 3 Long Range (NCA)

    Tesla Model 3 Long Range

    NCA · Limousine · EZ 2019–2025 · Ø 79.000 km

    • Akku-NoteC
    • Akku heuteca. 91,9 %
    • Rest-GarantieØ 3,8 J.
    • Reichweite403 km
    • Laden (DC)250 kW
    • Unterhalt207 €/Monat
    ab 16.900 €
    bis 54.812 € · Ø 28.950 €
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  4. Porsche Taycan / Audi e-tron GT

    Porsche Taycan / Audi e-tron GT

    Limousine · EZ 2020–2025 · Ø 43.000 km

    • Akku-NoteB
    • Akku heuteca. 96,2 %
    • Rest-GarantieØ 4,7 J.
    • Reichweite319 km
    • Laden (DC)223 kW
    • Unterhalt290 €/Monat
    ab 45.995 €
    bis 180.028 € · Ø 101.880 €
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  5. Hyundai Ioniq 6 (77,4 kWh)

    Hyundai Ioniq 6

    77,4 kWh · Limousine · EZ 2023–2025 · Ø 34.000 km

    • Akku-NoteA
    • Akku heuteca. 98,6 %
    • Rest-GarantieØ 5,5 J.
    • Reichweite391 km
    • Laden (DC)233 kW
    • Unterhalt230 €/Monat
    ab 24.044 €
    bis 49.990 € · Ø 37.990 €
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  6. BMW i4 eDrive40

    BMW i4 eDrive40

    Limousine · EZ 2022–2024 · Ø 51.000 km

    • Akku-NoteA
    • Akku heuteca. 97,1 %
    • Rest-GarantieØ 5,1 J.
    • Reichweite385 km
    • Laden (DC)205 kW
    • Unterhalt243 €/Monat
    ab 31.597 €
    bis 68.726 € · Ø 60.506 €
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  7. BYD Seal (82,5 kWh)

    BYD Seal

    82,5 kWh · Limousine · EZ 2024–2025 · Ø 16.000 km

    • Akku-NoteB
    • Akku heuteca. 98,5 %
    • Rest-GarantieØ 7,0 J.
    • Reichweite402 km
    • Laden (DC)150 kW
    • Unterhalt248 €/Monat
    ab 23.850 €
    bis 41.549 € · Ø 33.290 €
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  8. Polestar 2

    Polestar 2

    Limousine · EZ 2020–2025 · Ø 73.000 km

    • Akku-NoteA
    • Akku heuteca. 95,8 %
    • Rest-GarantieØ 4,4 J.
    • Reichweite361 km
    • Laden (DC)150 kW
    • Unterhalt195 €/Monat
    ab 20.449 €
    bis 55.000 € · Ø 30.900 €
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  9. Tesla Model S Long Range

    Tesla Model S Long Range

    Limousine · EZ 2018–2023 · Ø 100.000 km

    • Akku-NoteB+
    • Akku heuteca. 92,8 %
    • Rest-GarantieØ 2,7 J.
    • Reichweite437 km
    • Laden (DC)250 kW
    • Unterhalt267 €/Monat
    ab 19.841 €
    bis 92.700 € · Ø 29.500 €
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  10. Mercedes EQE 300

    Mercedes EQE 300

    Limousine · EZ 2022–2025 · Ø 35.000 km

    • Akku-NoteB
    • Akku heuteca. 96,8 %
    • Rest-GarantieØ 7,8 J.
    • Reichweite450 km
    • Laden (DC)170 kW
    • Unterhalt271 €/Monat
    ab 37.069 €
    bis 73.837 € · Ø 56.879 €
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Akku heute ist eine Schätzung aus der Akku-Kurve des Modells beim durchschnittlichen Kilometerstand der Angebote, kein Messwert für ein einzelnes Auto. Rest-Garantie ist die durchschnittliche Restlaufzeit der Akku-Garantie nach Erstzulassung; die Kilometergrenze kann früher greifen. Den echten Zustand zeigt nur ein Akkutest oder Batteriezertifikat.

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