Für Autohäuser und Händler

Deine gebrauchten E‑Autos dort, wo Käufer zuerst nach dem Akku fragen

Der Akku ist die größte Sorge beim Kauf eines gebrauchten E-Autos. BEVcheck zeigt zu jedem Fahrzeug, wie gut der Akku voraussichtlich erhalten ist, wie lange die Akku-Garantie noch läuft und was das Auto im Monat kostet. So kommen Interessenten informiert und kaufbereit zu dir.

VW ID.3 Pro 58 kWhB

EZ 04/2023 · 32.400 km · Autohaus Muster, 86150 Augsburg

  • Akku heuteca. 96 %
  • Rest-Garantie4,5 Jahre
  • Kosten / Monat185 €
  • Preisfairer Preis
✓ BatteriezertifikatCCS 120 kW
Zum Angebot des Händlers
Beispielhafte Darstellung mit Beispielwerten.
Akku-Check zu jedem Inserat

Geschätzter Akkuzustand, Rest-Garantie und Akku-Note nach Modell. Hast du ein Batteriezertifikat oder einen SoH-Wert, heben wir ihn hervor.

Käufer mit klarer Absicht

Wer bei uns sucht, will ein gebrauchtes E-Auto und hat sich mit Akku, Reichweite und Kosten schon beschäftigt.

Vertrauen statt Rabattschlacht

Transparente Akkudaten nehmen die größte Kaufhürde. Gut erhaltene Fahrzeuge fallen positiv auf, statt nur über den Preis zu konkurrieren.

Direkter Kontakt zu dir

Interessenten landen auf deinem Inserat bzw. bei dir. Wir verkaufen keine Autos und stehen nicht zwischen dir und dem Kunden.

So funktioniert die Einbindung

  1. Anfrage sendenKurz Bestand und eingesetzte Software angeben. Wir melden uns mit den Konditionen.
  2. Fahrzeugdaten anbindenÜber deinen bestehenden Fahrzeugexport, zum Beispiel aus deinem Dealer-Management-System oder als Datei (XML oder CSV). Wir stimmen das Format mit dir ab.
  3. Automatisch aktuellDeine E-Autos erscheinen mit Akku-Check und werden täglich abgeglichen. Verkaufte Fahrzeuge verschwinden automatisch.
  4. Ergebnisse sehenDu bekommst Auswertungen, wie oft deine Fahrzeuge angesehen und angeklickt wurden.

Was wir zu jedem Fahrzeug zeigen

Ein Beispiel für die Modellebene siehst du in unserer Übersicht gebrauchter E-Autos mit 68 Modellen.

Häufige Fragen

Welche Fahrzeuge kann ich einbinden?

Reine Elektroautos, gebraucht sowie Jahres- und Vorführwagen. Plug-in-Hybride sind in Planung.

Woher kommt der Akkuzustand?

Ohne eigene Messung schätzen wir ihn aus Akkudaten des Modells (große Messreihen und Herstellerangaben) sowie Alter und Kilometerstand des Fahrzeugs. Wir kennzeichnen das deutlich als Schätzung. Liegt ein Batteriezertifikat oder SoH-Messwert vor, zeigen wir diesen Wert.

Was kostet die Einbindung?

Das hängt von Bestand und Leistungsumfang ab. Schick uns eine Anfrage, dann bekommst du ein konkretes Angebot.

Wie aufwendig ist die technische Anbindung?

In der Regel gering: Die meisten Händler exportieren ihren Bestand bereits für Online-Börsen. Wir prüfen, ob wir diesen Export nutzen können.

Einbindung anfragen

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