BMW iX xDrive40 vs. Audi e-tron 50 gebraucht: Akku, Unterhaltskosten und Kosten im Vergleich
Beim Akku liegt der Audi e-tron 50 vorn: Nach 100.000 km bleiben im Schnitt 93,0 % Kapazität, beim BMW iX xDrive40 91,0 %. Bei den Unterhaltskosten ist der BMW iX xDrive40 günstiger: etwa 272 € statt 306 € im Monat, also rund 408 € im Jahr weniger (15.000 km, ohne Wertverlust).
Alle Werte im direkten Vergleich
| BMW iX xDrive40 | Audi e-tron 50 | |
|---|---|---|
| Akku-Note | B | B+ |
| Akku nach 100.000 km | 91,0 % (geschätzt) | 93,0 % |
| Akkugröße | 76,6 kWh | 71 kWh |
| Reichweite real, neu | 319 km | 245 km |
| Laden 10–80 % | ca. 32 min | ca. 30 min |
| Akku-Garantie | 8 J. / 160.000 km | 8 J. / 160.000 km |
| Unterhaltskosten pro Monat | 272 € | 306 € |
| davon Strom | 115 € | 140 € |
| davon Versicherung | 108 € (1.300 € pro Jahr) | 115 € (1.380 € pro Jahr) |
| Typklassen HP / TK / VK | 21 / 24 / 26 | 21 / 25 / 27 |
| Gebrauchtpreis (Median) | 72.976 € | 35.880 € |
| Preisänderung 12 Monate | −15,5 % | −7,2 % |
| Rückrufe laut KBA | 8 | 12 |
Unterhaltskosten bei 15.000 km im Jahr, 80 % Laden zu Hause, ohne Wertverlust. Versicherung: eigene Schätzung aus den GDV-Typklassen. ✓ = besser im Vergleich.
Akku: Welcher hält gebraucht besser?
Beim Akku liegt der Audi e-tron 50 vorn: Nach 100.000 km bleiben im Schnitt 93,0 % Kapazität, beim BMW iX xDrive40 91,0 %. Für den BMW iX xDrive40 gibt es noch keine veröffentlichten Messwerte, der Wert ist eine Schätzung nach Akkubauart. Wichtiger als der Modellschnitt ist aber das einzelne Auto: Lass vor dem Kauf immer einen Akkutest machen. Die Akku-Garantie gilt beim BMW iX xDrive40 8 Jahre oder 160.000 km, beim Audi e-tron 50 8 Jahre oder 160.000 km.
Unterhaltskosten: Welcher ist günstiger im Alltag?
Bei den Unterhaltskosten ist der BMW iX xDrive40 günstiger: etwa 272 € statt 306 € im Monat, also rund 408 € im Jahr weniger (15.000 km, ohne Wertverlust). Ein großer Teil des Unterschieds kommt von der Versicherung: Die Schätzung liegt bei 1.300 € für den BMW iX xDrive40 und 1.380 € für den Audi e-tron 50 pro Jahr.
Mehr Reichweite bietet der BMW iX xDrive40 mit realistisch rund 319 km im Neuzustand, der Audi e-tron 50 kommt auf etwa 245 km.
Kosten beim Kauf und Wertverlust
Gebraucht kostet der BMW iX xDrive40 im Mittel 72.976 €, der Audi e-tron 50 35.880 € (Median aller Inserate, alle Baujahre). Die Spanne hängt stark von Baujahr, Kilometerstand und Akkugröße ab. In den letzten 12 Monaten haben sich die Gebrauchtpreise beim BMW iX xDrive40 um −15,5 % und beim Audi e-tron 50 um −7,2 % verändert.
Rückrufe laut Kraftfahrt-Bundesamt: 8 beim BMW iX xDrive40, 12 beim Audi e-tron 50. Ob ein Rückruf dein Auto betrifft und erledigt ist, prüft die Werkstatt anhand der Fahrgestellnummer.
Fazit: BMW iX xDrive40 oder Audi e-tron 50?
Unterm Strich liegt der BMW iX xDrive40 in 5 von 8 Punkten vorn. Wer vor allem auf einen langlebigen Akku achtet, schaut sich zuerst den Audi e-tron 50 an. Wer möglichst günstig fahren will, ist mit dem BMW iX xDrive40 besser bedient. Rechne für dein konkretes Angebot nach: Auf den Modellseiten kannst du Preis, Baujahr, Kilometer und Akkutest eintragen.
BMW iX xDrive40 gebraucht durchrechnen →
Audi e-tron 50 gebraucht durchrechnen →