Quellen und Methodik
Ladesäulen. Der Ladesäulenfinder nutzt das Ladesäulenregister der Bundesnetzagentur (öffentlich zugängliche Ladeeinrichtungen mit abgeschlossenem Anzeigeverfahren), das beim Aktualisieren der Website neu geladen wird. Schnellladepunkte: über 22 kW, HPC: ab 150 kW.
Akku-Daten. „Gemessen“: Medianwerte aus dem Aviloo Certified EV Battery Report (über 500.000 Tests, Sept. 2026) und Durchschnittswerte aus 9.954 schwedischen Batterie-Diagnosen nach 100.000 km. Bei Modellen ohne eigene Messwerte, aber mit baugleichem Akku (ID.5, Ioniq 6, e-2008/Mokka-e, EQB, C40, ë-C4/DS 3) stehen die Werte des Schwestermodells, das ist jeweils angegeben. Für Modelle ganz ohne Messwerte ist die Note eine Schätzung: Akkus mit Flüssigkühlung liegen in allen Messungen meist bei 90–95 % nach 100.000 km (angesetzt 91 %, Note B), Akkus ohne aktive Kühlung wie bei Zoe und Leaf bei rund 88–89 % (angesetzt 88,5 %, Note C). Werte zwischen den Messpunkten sind linear geschätzt. Ladeleistung im Alter: ADAC-Dauertest Tesla Model Y.
Wertverlust und Marktpreise. Preisspannen, Laufleistung, Preisänderung der letzten 12 Monate und Verkaufsdauer je Modell und Baujahr aus den AutoUncle-Marktdaten (abgerufen 28.10.2026, nur für den Prototyp). Die Hochrechnung nutzt für jedes Haltejahr die aktuelle Preisänderung der entsprechend älteren Baujahre, mindestens 2 % und höchstens 25 % pro Jahr; ohne Daten gilt eine allgemeine Restwertkurve (DAT: rund 50 % nach 3 Jahren). Einfluss des Akkus: Modellrechnung nach DAT/HUK, rund 1,8 % des Fahrzeugwerts je SoH-Prozentpunkt.
Unterhaltskosten. Die Versicherung ist eine eigene Schätzung aus den amtlich veröffentlichten Typklassen 2027 des GDV (Stand 30.09.2026) für ein Referenzprofil: 40 Jahre, SF-Klasse 10, mittlere Regionalklasse, 15.000 km, Selbstbeteiligung 500 € Vollkasko / 150 € Teilkasko. Ausgangswerte bei Typklasse HP 15 / TK 20 / VK 20: 300 € / 110 € / 520 € pro Jahr, je Klasse +6 % / +7 % / +9 %. Dein echter Beitrag hängt von Wohnort, SF-Klasse und Tarif ab. Wartung ist ein Richtwert pro Modell. Reifen sind eine eigene Schätzung nach Fahrzeugklasse. Strom zu Hause Ø 37 ct/kWh laut BDEW (Aug. 2026), öffentlicher Preis ist eine Annahme. Kfz-Steuer: E-Autos sind bis zu zehn Jahre ab Erstzulassung befreit, längstens bis 31.12.2035; danach rund 60 € pro Jahr (Schätzung nach Gewicht). THG-Prämie mit 350 € pro Jahr angesetzt.
Technische Daten und Preise. Ladeleistung, Ladezeit und Verbrauch sind gerundete Herstellerangaben, bei den zuletzt aufgenommenen Modellen aus der EV Database (ev-database.org); die Ladezeit 10–80 % ist dort aus der mittleren Ladeleistung berechnet. Vor dem Livegang einzeln prüfen. Spanne „Fairer Preis“ laut Preisbarometer von 12gebrauchtwagen.de (Stand 27.10.2026). Zuverlässigkeit: TÜV-Report 2026 (TÜV-Verband, Auswertungen von AUTO BILD, auto motor und sport, firmenauto), ADAC-Pannenstatistik 2026, Rückrufe laut KBA, ÖAMTC, Herstellern und Fachpresse; Schwachstellen aus Gebrauchtwagen-Checks von auto motor und sport, AUTO BILD und gebrauchtwagenberater.de. Produktionszeiträume sind ein Hinweis, die Erstzulassung kann später liegen.
Rückrufe. Rückrufdatenbank des Kraftfahrt-Bundesamts (Export vom 28.10.2026), gefiltert nach Marke und Modell; bei Modellen mit Verbrenner-Varianten nur Einträge mit Bezug zum Elektroantrieb.
